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La revisión de la deuda de Itaipú con Eletrobrás se basa en un argumento irrebatible, que su aumento es la consecuencia directa de las violaciones del “instrumento jurídicamente perfecto”, el Tratado de Itaipú.
De acuerdo con los registros contables de la entidad paraguayo brasileña, al 31 de diciembre de 2006 había pagado ya a Eletrobrás US$ 30.700 millones y que a pesar de ese monto seguía con un saldo deudor de US$ 20.200 millones.
El préstamo inicial concedido a Itaipú por la empresa mixta brasileña en 1975, firmado en un acto que se llevó a cabo en el Palacio de López en 1975, ante la presencia del dictador Alfredo Stroessner y de representantes de su colega Mario Garrastazú Médici, fue de US$ 3.566 millones.
Debe consignarse también que la proyección de los pagos hasta el 2023, año en que, según se supone, Itaipú podrá liberarse de tan pesada carga, revelan que aún debe abonar la friolera de US$ 30.330.892.820,85.
Otro dato igualmente importante es consignar que entre 1997, año del “arreglo” sobre la deuda espuria impuesta a Itaipú, y mayo del presente año, la binacional pagó a su principal acreedor, Eletrobrás, US$ 19.644.161.137,72.
Luego si el dinámico pasivo del ente no vuelve a incrementarse, la obra del Siglo XXI terminará costando US$ 61.031 millones.
El punto 3 del pliego de reclamos que entregó el gobierno electo a Marco Aurelio García en Asunción el jueves 31 de julio último, plantea la “revisión de ese pasivo de Itaipú y la disminución de la tasa del 7,5% que hoy cobra”.
Según la propuesta, ese nivel de interés, considerado casi usurario en nuestro país, debe descender a los que hoy rigen en el mercado financiero internacional.
A los puntos señalados deberá adicionarse el justo resarcimiento a nuestros país, socio condómino por partes iguales en la hidroeléctrica, por los beneficios de los que disfrutó solo Brasil.
“O MAIS CARA DO MUNDO”
El proyecto de aprovechamiento de los recursos hidráulicos el río Paraná, cuyo presupuesto inicial superaba ligeramente los US$ 2.000 millones, terminará costando en el 2023 US$ 61.031 millones, según registros actualizados de la Dirección Financiera de la entidad binacional.
El dato guardado bajo siete llaves es que al 31 de diciembre de 2006, “el pago tarifado realizado” trepaba a US$ 30.700 millones.
Si a eso suma la proyección del saldo hasta el 2023, o sea US$ 30.331 millones, se tendrá, además, la obra más cara del planeta. Por Ramón Casco Contrera |
